与此同时，约纳斯与斯柯达的合作还有多项备注条款，其中就包括了霍🝓夫曼投行拥有斯柯达剩下的百分之五十股权的优先购买权。
约纳斯也不会担心因为😩🝣霍夫曼投行的加入，壮大了斯柯达的实🃧🚉👧力。
为什么要成立合资公司，就是🂤因为约纳斯要把主要🝀精力放在发展华夏工厂上面。
从捷克斯柯达工厂吸血，然后充实华夏工厂，两三年下来，就能用高薪和出国补助将大部分技术工人🜰🅰吸引到合资工厂。
等到东欧剧变的时候，再把半死不🜑🁚活的斯柯达工厂全部😠🂳💴拿下，🃧🚉👧那个时候，再好好发展捷克工厂也不晚。
而他利用斯柯达这个杠杆，也能撬🜑🁚动西方🏜🚺😠的汽车联盟，得到他一直想要的欧宝。
即便到时♳🌝候斯柯🌝⛨🜹达因为获得约纳斯的资金，发展🄹🏚起来了，约纳斯也能把他们的股份卖个好价钱。
反正不管怎么算，他都不会亏。
86年一月，新年假期刚过，在其他国家和公司以为霍夫曼投行与斯柯达会经过🞞🕕漫长的谈判才能达成合作的时候，在一月十五日，霍夫曼投行🛤🞒📦就与捷克政府签订了合作协议。
这场🀳🀶🁑合作可以说是雷🇾🞋💨厉风行，其他人还没有反应过来，两家的谈判就已经结束了。
合约的签订，🚲也在欧洲各国之间引🜑🁚发了强烈的轰动，特别是对德国厂商。
一直以来，奥地利的汽车产业基地都是德国有意控制⚈，离开了德国，奥地利的汽配厂商🙽🏴🞒就无法生存。
他们利用自己的终端实力，牢牢控制住了奥地利汽配厂家的发展，利用奥地利的便宜人工，赚取高额🜰🅰利润。
举例来说，奥地利厂家给德国汽车厂供应发动机，德国厂商给他们的💆🏨只🝓有少数利🞞🕕润空间。
他们从奥地利采购发动机三千马克一台，但是奥地利的厂商只能卖给他们，到了他们手里，组装的时候就变成了三🍕🇾千五一台成本，但是向外卖，最低六千一台。
因🞤🖊为奥地利厂家只是加工商，他们不能把发动机对外销售，否则他们就会中断从这个厂家采购。
奥地利的厂家是他们剥削的对象，离开他们无法生存，可是现在，约纳🝓斯已经整🞞🕕合了不少厂家，现在又获得了一整个😍⛳汽车体系和品牌。
虽然现在不可能德国汽车厂商的地位，但是已经已经⚈在这个封闭的生态圈打开了一个缺口。
更麻烦的是，约纳斯同时还🗇🙠是德国汽车厂商的大股东，不管🃊是奔驰，宝马，还是大众，约纳斯都具有直接进入董事会的资格。