当然，这种模块化生产只适合大规模的量产船只，目前大明也只有龙江厂、清江厂、苏州厂几个官营船厂在用。
闽粤一带的民间造船厂，依然每条船都靠🝔大师傅现场放样，所以南边造出来🞓📮的船每条都不重样，大部📻☟分都歪瓜裂枣。
~~
然后赵公子又来到蓬作车间，参观帆🅙匠们竹子篾片编织风帆的过程。只见他们每编成一块蓬帆，就要夹进一根带篷缰的篷挡竹做骨干，这样既可以逐块折叠，又可以让风帆紧贴着桅杆升起。
论性能，这种竹篾蓬帆当然不如帆布船帆了，🏷但在运输船和商船上使用，这种实惠又耐操的蓬帆就足够了。
而后在蛎壳作车间内，他看到小工们将收🝔来的蛎壳碾碎，然后🞎📂送进窑中烧成石灰。蛎壳灰的碳酸钙含量在九成以上，高温烧结成的石灰最适合调和桐油，形成防水性极好的桐油酸钙。
再混以🃁🔴🄹麻丝制成油灰🝇捻👘🅟料，用以填塞船体板缝，以及铁钉的钉眼。每年只用刷一次油，就不用担心船体漏水了，还能防止铁钉生锈。
赵昊询问过东👙方美人号上的首席船匠布兰科，欧洲的船厂是用涂了油的大麻纤维捻缝，再涂上一层沥青熬出来的焦油来防水。
焦油非但有毒，防水效果也不如大明的油灰捻料……🅾🌋♋赵昊乘坐东方公主号返程时，就遇到过船体渗水📻☟，好在处理及时，才没悲剧了。
而整个惩戒舰队出海两个月，几乎没🅙发生过漏水。好🅾🌋♋吧，这也跟舰队都是新船有关……
不过就算老🛋🚷船漏水也不怕，大明独有的水密舱设计，可以极大提高船♴🌪只的生存能🟦力。
赵昊又在铁🛋🚷作车间中🝇，看到大冬天赤着上身的铁匠师父们，在挥汗如雨🝀打造船用的铁钉。
中式船只从战国时起，就开始使用铁钉来固定船板了，到唐🉅🄸宋时技术已经完全成熟。赵昊看到车间里，打造出的成品铁钉就有七八种之多。有铲钉、方钉、锔钉、枣核钉、爬头钉、扁头钉……显然各有各的用途。
而此时，欧洲的🏎船上一颗铁钉都看不到，用的全是木钉。虽然木钉有木钉的好，比如不会影响到罗盘准确度，不会生锈等。
不过光将上万颗木钉，一个个凿孔楔入板材中，耗费的工时就要超过铁钉几十倍。单此🕭🌴🃓一项，就足以高下立判了。欧洲目前不用铁钉，主要是因为他们冶铁业不行，熟铁太贵用不起。
所以大🃁🔴🄹明的造船工艺，依然有很多地方领先于🏷欧洲……
一个个车间参观下来，赵公子最大☤的感触就是🏷。船，真的不是那么容易造啊！
也难怪李朝和日本的造船水平上不去，因为这是个复杂的系统工程。想要把造船水平提上来，需要补课的地方太多太多。这不是雇几个船匠就能搞掂的，得把整个体系都搬过去才行。
呸，做梦去吧！